Freni auto: pastiglie, dischi, pinze e liquido freni

Dipende da stile di guida, traffico, peso dell'auto e percorsi: in città e in montagna si consumano prima. Molte auto hanno un sensore che accende una spia quando sono al limite. Ti consigliamo di farle controllare a ogni tagliando o cambio gomme, quando le ruote sono già smontate.

No. I dischi si sostituiscono quando scendono sotto lo spessore minimo indicato dal costruttore o presentano rigature profonde, deformazioni o crepe. Li misuriamo a ogni intervento e ti diciamo con chiarezza se possono restare o se è il momento di sostituirli.

L'intervallo è indicato nel libretto del costruttore ed è di solito espresso in anni, perché il liquido assorbe umidità anche se l'auto percorre pochi chilometri. Possiamo misurarne lo stato con un tester e dirti se è già da sostituire.

Non sempre: un fischio leggero può dipendere da polvere, umidità o dal tipo di pastiglia. Uno stridio metallico persistente, invece, indica spesso pastiglie consumate fino al supporto, che rovinano anche i dischi. In ogni caso conviene un controllo rapido: chiamaci per fissarlo.

Sì. Interveniamo sull'impianto frenante di furgoni commerciali leggeri e camper, che per il peso e i carichi richiedono controlli più frequenti. Per i veicoli industriali con freni pneumatici o EBS abbiamo un reparto dedicato ai mezzi pesanti.